Journal de la production N°102 - Novembre 2010

La conception et la construction de l’A380 sont sans conteste les deux plus grandes aventures industrielles, mais au-delà des prouesses techniques propres à l’appareil lui-même, la réalisation et l’assemblage de ce colosse des airs a réclamé la mise en place d’une logistique impressionnante vue de l’extérieur, mais qu’en est-t-il vraiment des aménagements réalisés ?

La structuration de la filière passe par la mise à la disposition des outils nécessaires pour les PME. Ce constat fait que le problème reste entier. Conscient de cela, le pôle Aérospace Vallée a lancé un appel d’offres pour mettre en place une plate-forme adaptée à ce besoin.

Depuis de nombreuses années, l’équipe usinage d’Arts et Métiers ParisTech de Cluny se concentre sur des travaux de recherches applicables et de transferts industriels relatifs aux matériaux exotiques à usinabilité difficile. Si le nœud du problème est à l’interface outil/matière, son approche englobe l’environnement général de la pièce, en vue de développer des solutions de coupes innovantes, de les qualifier d’un point de vue technico-économique, et de les transférer au secteur industriel.

Les grands groupes industriels réclament depuis longtemps une organisation de leurs sous-traitants en filières. L’aéronautique ne fait pas exception à la règle, et les enjeux pour le secteur semblent justifier les moyens déployés pour faciliter sa mise en place.