Newsletter N°7 - Un nouveau patron pour l'IFR

Proposer aux industriels de toute la France de louer à la journée ou à la semaine une presse d'emboutissage de grosse capacité pour produire des pièces, mettre à jour ou tester des outillages . C'est ce que propose depuis le Midest l'entreprise ardéchoise Emboutimétal. La machine sera installée dans une extension de son site de Boulieu les Annonay (Ardèche) et disposera d'un espace de 600 m² pour recevoir des entreprises pendant la durée de leur location.

UF1, société spécialisée dans les process d'usinage au Chambon-Feugerolles (Loire), a signé un accord avec la société PI3C pour la mise en place d'un accès à sa plate-forme d'ingénierie collaborative en mode SaaS (Software as a Service). UF1 souhaitait assurer des échanges sécurisés de plans inter, mais surtout intra-entreprise, sans avoir besoin de donner accès à son réseau interne, mais aussi réaliser des revues de projets en temps réel, quel que soit l'outil de CFAO utilisé par les différents intervenants. Les résultats ne se sont manifestement pas fait attendre très longtemps puisque la PME a été en mesure de réaliser une étude d'usinage de  pièce en composite en 48 heures pour un commanditaire du secteur aéronautique. Une mission estimée à 15 jours par UF1 avec des méthodes classiques.

UF1 (8 personnes, 500000 euros de chiffre d'affaires en 2007 et +20% prévus en 2008) propose à ses clients de réaliser des études de solutions d'usinage à l'industrialisation sur site.

Changement de têtes à la fédération internationale de robotique. Åke Lindqvist, vice-président d'ABB en charge de l'Amérique du Nord, en a été élu président, à la place de Stefan Müller, à la tête de Kuka et président de l'IFR depuis deux ans. Junji Jay Tsuda, de Motoman, a quant à lui été élu vice-président de la fédération.

Le nouveau président compte poursuivre dans les traces de son prédécesseur et ouvrir la fédération à de nouveaux acteurs, en particulier dans les marchés émergeants de la robotique.

On l’annonçait dans la précédente édition de Production-online.info : le marché va dégringoler outre-Rhin en 2009. Et cela se précise. Selon le VDW, leur syndicat, les constructeurs teutons anticipent en effet une chute de 15% de la production nationale l’an prochain.

Près d’un tiers de la production allemande est destinée à l’automobile au sens large. Les dernières évolutions de ce secteur et ses dommages collatéraux sur d’autres pans de l’industrie on eu des conséquences directes sur les commandes de machines qui ont chuté de 42% en octobre et de 23% sur la période Août-septembre-octobre !

Pour expliquer cette glissade brutale, le VDW met cependant également le caractère cyclique de ce secteur et sa dépendance forte aux variations de la consommation. Et le syndicat de rappeler que le secteur est dans une position bien moins inconfortable que lors de précédentes crises, puisqu’il a notamment progressé de près de 30% en trois ans et a explosé ses records de production trois ans durant, pour atteindre 12,6 milliards d’euros l’an dernier…