Newsletter N°65 - Lisa invente le VTT des airs

Doté de la technologie brevetée Multi-access, il peut se poser à peu près partout et se passer de toute infrastructure au sol si nécessaire. Ce concentré d’innovations permet à l’Akoya, classé comme un ULM, d’atteindre des performances sans précédent en hydraviation : avec seulement 70 litres d’essence sans plomb, l’AKOYA peut parcourir plus de 1 100 km à une vitesse supérieure à 210 km/h. Autrement dit, il peut décoller de Washington pour rejoindre un lagon dans le Golfe du Mexique, aller de Madagascar aux Seychelles ou encore décoller d’une piste enneigée dans les Alpes Suisses, faire une escale dans une crique de Sardaigne et poursuivre son vol jusqu’à Tunis…

Et ce n’est pas tout. En effet, l’engin peut se ranger ou se transporter facilement grâce à ses ailes pivotantes. Mais la prouesse technologique majeure réside dans le développement d’hydrofoils placés sous le fuselage de l’appareil en plus d’un train d’atterrissage rentrant pivotant et équipé de skis. Cela permet à cet appareil biplace entièrement conçu en matériaux-composite et propulsé par un moteur Rotax de 100ch, de décoller et atterrir sur moins de 200 m, sur tous les terrains : terrain privé, aérodrome, aéroport, lac, rivière, mer ou piste enneigée…

L’Akoya est aussi un avion haut de gamme à l’équipement complet. De nombreux dispositifs de sécurité sont intégrés pour assister le pilote dans toutes les phases de vol et ne conserver que le plaisir du pilotage et du voyage. Afin que la sérénité des passagers soit absolue, l’Akoya dispose d’un parachute intégral qui ramènera, en cas de souci majeur, l’avion et ses passagers au sol en toute sécurité.

Après avoir finalisé la campagne d’essais d’un premier prototype en 2009 et mené l’industrialisation, Lisa Airplanes poursuit les tests de son avion de présérie sur la piste de l’aéroport de Chambéry-Savoie et sur le Lac du Bourget. Lisa Airplanes prévoit d’obtenir son homologation LSA (Light Sport Aircraft) – nouvelle norme américaine en passe de devenir un standard international – mi- 2012 pour livrer ses premiers clients dans la foulée.

En gardant toujours l’esprit d’innovation, Lisa Airplanes entreprend même d’avancer plus loin en développant un avion similaire à l’Akoya, mais équipé d’un moteur électrique alimenté par l’énergie solaire et l’hydrogène via une pile à combustible : l’Hy-Bird.Lisa Airplanes s’est associée durant l’été 2008 avec la prestigieuse station de sports d’hiver, Courchevel.

Découvrez l’intégralité de cet article dans le numéro 150 de Trametal