Newsletter N°22 - Comment dit-on Clio en Turc ?

C'est le début d'année. J'ai décidé de positiver. Mais cela ne marche pas toujours très bien.

Par exemple, voici un sujet qui me mine. Arrêt sur image le 18 janvier dernier : Ouf ! On a eu chaud ! A propos de la Clio IV, tout le monde se disait « c'est foutu, Carlos Ghosn nous a bien eu ; il a pris nos sous et maintenant ferme nos usines ». Mais l'Elysée est venu à la rescousse pour éviter un nouveau Vilvoorde et le président de Renault s'est engagé à continuer de fabriquer des Clio à Flins en 2013.

Chouette ! Mais pour combien de temps ? Car manifestement, l'engagement reste soft : Renault va continuer à produire la citadine sur le site français « dans un cadre général de double sourcing » et tant que la petite Zoé Z.E ne sature pas l'usine...

Ce qui se passe, c'est que la France est désormais destinée à ne produire que des véhicules de niche : des voitures électriques, des voitures haut de gamme, des véhicules spécifiques pour des flottes d'entreprises.  Ce n'est pas si grave. A condition qu'on les achète ! Or, actuellement, les Français, ceux qui se fâchent tout rouge contre Carlos Ghosn, achètent des Twingo produites dans l'usine de Revoz à Novo Mesto, en Slovénie, et des Clio montées à Bursa, en Turquie.

Ce qui serait dommage, en tout cas, ce serait que les Français se lancent dans un boycott de Renault. Ce serait dommage, d'abord parce que l'Etat possède encore 15% dans l'ex-régie. On finirait donc par payer plus d'impôts pour compenser. Ensuite, dans cet élan patriotique, les mêmes Français, qui doivent bien acheter des voitures pour se déplacer, se reporteraient sur des 206+ ou des 207, des 107, des C1 ou des C3 de Peugeot et Citroën. Des véhicules produits pour certains en France, mais aussi, et surtout, à Kolin, en République tchèque, et à Trnava, en Slovaquie... Et là, monsieur Sarkozy et son gouvernement ne pourraient pas avancer l'argument des 15% de parts de l'Etat dans le capital de l'entreprise pour faire mine de s'interposer.

Au fait, comment dit-on 207 et C3 Picasso en slovaque ?

Jean-Sébastien