Le système d’HellermannTyton assure une protection accrue et plus flexible des dérivations quel que soit le point de sortie sur la gaine.

Pour ce numéro de rentrée, j’ai décidé de ne pas vous inquiéter avec les tribulations de la mécanique. Parlons plutôt de cœur, de passion. Pour ma part, j’ai profité de la trêve estivale pour aller rendre visite à des déesses, pour certaines encore presque totalement dénudées… En fait, j’ai visité l’usine où l’on construit les DS 3 de Citroën. Mais attention, je n’y suis pas allé en journaliste. J’y suis allé en touriste (il fallait en profiter, le constructeur organise chaque été des visites pour le grand-public et c’était la dernière de l’année). Et ça change tout.